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tested on the closed course
0-180 full throttle
limited to up to the 4th gear

caution:very loud

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スズキ純正アクセサリー、オプションは以下

スズキ アクセサリー
suzuki.co.jp/accessory/

オートリメッサ
autorimessa.com/

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カワサキの

パーツリスト
サービスデータ
取説(オーナーズマニュアル)

は以下から
web閲覧が可能です

kawasaki-motors.com/after-serv

濡れ過ぎも抵抗感無く
ぜんぜん、、、

失礼いたしました

僕もカッパの話が今日は出て

お仕事で
長距離を移動しなくてはならなくなった

さて
雨は降るのか?

流石に僕でも少しは気になるので

カッパをどこに仕舞ったのか
探さなくてはならない

一応持っていこうと言う距離なので

すみません
怠け者のデブです
痩せたい
とはあまり思っていないんだと思います

痩せたほうが良いに決まっている
くらいかな

心がデブなんですね~

僕は
ほぼ
調整が効かないサスの車両なので

タイヤ空気圧は
指定を無視しています

高めにしていますが
結構ギャップを広い跳ねます

ソコをコントロールしてなんぼくらいのサスですので

それでよい
そう思っています

まずは
バイクの限界よりも
自分の腕が下回るので

バイクのせいにするところはひとつも無い

そう感じています
いつだって

やつはよくやってくれています

Show thread

ここで入手出来ないと

日本では困難
と言えますので

大抵は入りますよ

意外と見落とすのが
タイヤの空気圧ですね

最後の最後
ここで大きく変わります

都内はこちら
足立にございます

OHからセッティング講習会まで

Carrozzeria Japan
ohlins.czj.jp/

関東でも
OKUMURA
のスッテッカーを貼った車両は見かけます

有名店ですよね~

でも
イイものはイイ
わかります
ソコの否定ではアリませんからね!!

僕だって憧れた時期がありましたもの😆

Show thread

汎用品がまるで良くないような書き方になっていますが

汎用品の良さってのもあるんです

セッティング幅ではアリませんよwww

汎用品は
それぞれの車種に合わせて造るOEM品より

予算が多く使えますよね
なので
オーリンズのFサスのように
ブッシュの数が多くできるなど

構造的なメリットがあります
これは
サスが機械
である以上

かなり大きなメリットです

セッティングの幅
これは汎用品に求められる要素でしかアリませんが
しかし

コレを実現するために

多くの項目の調整が可能なのも
構造的優位性であることも確かです

しかし
ここで忘れてはいけない

格好良いは置いても

使う人間が最後の部品なんです
だから
乗って分かる範囲の凄さって

中々
オーリンズでさえも
出せないんです

いえ、確実に良いのですよ
しかし
顕著な差が出るとすれば
それは最後の部品たる

乗り手
これがすぐれていることが必要なんです

何も
コレを読んでいる人がみな足りないとか
僕はできるとか
そういうことではないですよ

中々
難しんだ
ってことです

具体的な
オーリンズの良さ

ブッシュの数が違うんです

スムースな動き
これは間違いないと思います

僕は
30年以上も前の

KAYABAサスで
とっても満足していますよ

今でもよく働いてくれています
壊れないこと
この上ない

サスは本当に深く
難しいんです

僕らのような一般レベルでは

動く
これ以上はほぼ
誤差

そう言っても過言ではないんです

いいえ
何も悪く言う気はないんです
いつも言葉型リス
また選択も悪いので
申し訳なく思います

熱くなる必要も無いのに

いつも
厭な言葉になってしまい大変に申し訳ないです

オーリンズは悪くない
むしろ良いものであることは間違いないです

もっと良いは
この際置いておきましょう

その逆に
何でも無い国内4メーカーに付いている
サスペンション

コレも悪くない
どころか

その車種専用に
メーカーが努力と出費を惜しみな、、、、、、

バランスをとりながら
限られた予算内で
精一杯頑張って設計したものなんです

悪いはずなどアリはしない

都内の某有名サスペンション整備屋さんは

いいました
国産車のノーマルサスでも
きっちりセッティングを出してやれば

海外製のお高いサスに
全く引けを取らない

だ、そうです

だから
ニセのブランドだから悪いか?
それはおいても

オーリンズだからすおいは
思い込みが半分

ということは言えるのではないでしょうか

多くの人が勘違いする

良いサスペンションの罠が
ソコです

Show thread

セッティングの幅が広いのは
多くのモデルに対応できるように作られた汎用品であり

SHOWA、KAYABAが専用品であるがために
調整幅が無いだけです

実際に
自分の車種で
使える
幅は
もっと狭いはずです

オーリンズが悪い
では無いんですよ

もっと
良いものもあると
オーリンズも
そのへんでは
手に入れられない物は
すごいです
もちろんです

入手可能な範囲でもっと良いものがあります

オーリンズ良いよ
では
無いが良かったのかわかリマセン
でも
そう云う人しか見たことがありません

僕はそこまででは無いと感じます
もっと
良いものもあるからです

すみません
誰にも敵意を持っていません

真実は変わらないだけです

ごめんなさい

大統領を口撃する意図はなく

ソレを読んだ人が
ああだこうだとイイそうだな

と思って先に潰してしまいました
何も
僕が正義では無いですのに

僕の思うところはこうだ
というのが溢れ暴走してしまいました

大統領さんには
不快な気分にさせてしまった可能性があると

思い直しました
申し訳アリませんでした

※今後とも宜しくお願いいたします

おとした直後に

ここに刻印在りますか?

と聞こうか
そう思ってやめたんですよ

値段が安い
傷みが少ない

よくある事です

僕の中では
ヤマリンズも偽物(?)の分類です

偽かどうか?
ではないと思っているので

偽物が悪い
本物が良い

ではない基準では在ります

ぶっちゃけ
本物でもそんなじゃない
個人的な見地です

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バイク鯖

バイク乗りやバイクが好きな人やバイクに興味がある人が、バイクの話をしたりしなかったりするインスタンスです。よく話されている話題は「バイク(オン・オフ・ミニ)・キャンプ・ツーリング・レース・美味しいもの・美しい景色・山・海・写真・模型・図書・乗り物全般」だったりします。