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tested on the closed course
0-180 full throttle
limited to up to the 4th gear

caution:very loud

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スズキ純正アクセサリー、オプションは以下

スズキ アクセサリー
suzuki.co.jp/accessory/

オートリメッサ
autorimessa.com/

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カワサキの

パーツリスト
サービスデータ
取説(オーナーズマニュアル)

は以下から
web閲覧が可能です

kawasaki-motors.com/after-serv

どうも
記憶に無いのですが

そう書いたので
そうらしいとだけ

自首してきます、、、

そう
ホンダは
中々200出さなかったですよね

要らんだろ

この先の信号、どこに気をつけて走りますか? 

原付怖かったやろな…
こっちはまさかのリアABS作動の方にびっくり

担々麺を食いたくなりそうで
注意が必要だと感じますね

これはね~
脅威ですよ~!!

僕が乗る10R
より
6僕が乗るRが
更に
僕が乗るZX-4の方が

速い
といういみであり

10Rより速い
では無い

そんな訳ない

到底僕には
大型は乗りこなせない

と言う意味でしか有りません

100馬力の中型があればそれが良い


バイクに正解は無いですよね

全ては

好みなんだと思います

Kawasakiは
意外と
よくできていて

最も使わない部分に
谷をもってきます

他メーカーは
それこそ
ピークが出れば
それで良いという作りをする物が多いです

下で変な谷を持ってきますが

そこは使わない
と割り切れば

実用域で
谷が無いことになりますので

実際に走って速いのが
Kawasakiですよね

勿論
これは
輪姦しきって使う場合の話
なので


実用域
というのを考えれば
Kawasakiの答えは
逆に間違いになります

売れないし
ピーキーと言われる所以かもしれませんね

乗れない人が乗れば

何に乗っても同じなので

これはどうか?
と僕は思いますが

売れるものこそが企業にとっての正義
とは分かります

いや

違う

C型が04、05

D型06からが

UPなんだね

顔はDが好きなんですが

センターアップはいやね

Show thread

10Rはたしか
04は普通で

05がUPだったような

04は良いな
と思っていたんですね
友人が

譲ってくれそうだったんですが

事故ってしまって

僕なら
10Rより

6Rの方が
速く走れると
思います

でもね

レーシングバトは

絶対に良いんですよ

それこそ
峠に行きたいくんになっちゃうんですよね

お値段は兎も角ね

これが
一体どれだけ保つのか?

って言うと

経験上

2か月なんだよね

あの頃の様に距離は捗らんとしても

2000kmは変わらないと思うので
それは
ちょっとなぁ、、、


躊躇するわけですよ

R11
110/70-17

20000円

CR11
150/60-18

32000円

大型車かよ!?

まてまて

R11がベースなのだから
FにR11
RにCR11

???

ん?

パターン的には
RS11と共通だが

FにRS11

RにCR11

って、、、どうなのかしらね?

全然違うのかしら?

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バイク鯖

バイク乗りやバイクが好きな人やバイクに興味がある人が、バイクの話をしたりしなかったりするインスタンスです。よく話されている話題は「バイク(オン・オフ・ミニ)・キャンプ・ツーリング・レース・美味しいもの・美しい景色・山・海・写真・模型・図書・乗り物全般」だったりします。